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據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，每年兩會，民生關切始終是社會各界關注的熱門話題。今年兩會上，從便捷養老到順利出行，代表委員積極建言獻策。 截至2023年底，中國60歲及以上的老人達到了2.97億，占總人口的21.1%，65歲及以上的老年人口2.17億，占總人口的15.4%，其中，大多數老年人會選擇居家養老。 全國人大代表宋兆普表示，建議能由政府主導，讓老年人在“家門口”就能夠享受到便捷的養老服務。
宋兆普說，老人無需離開親友和朋友不會產生孤獨感，經濟上比較實惠，方便子女照顧，能緩解老人的精神壓力，這種養老希望由政府主導，規范職業行為，吸引更多的社會力量參與，讓我國的養老更有中國特色，讓更多人滿意。 全國政協委員花亞偉則建議，要進一步推動高新技術和先進適用技術在養老服務領域的應用，提高養老服務的效率和質量。 花亞偉表示，一是加強智慧養老建設，讓互聯網賦能養老服務。二是加快構建“物聯網+服務”的模式，讓助餐、助浴、助醫、助潔等服務變得及時可及。 休閑旅游、商務出行、探親就醫……在多種需求驅動下，近年來汽車租賃業市場規模不斷提升，越來越多的企業加入汽車租賃賽道。數據顯示，目前我國實際經營的汽車租賃企業達80多萬家，從事租賃經營的車輛320余萬輛。 但是，由于汽車租賃定性定位不明晰，各地執法標準不一，導致部分企業遭遇發展困境。全國人大代表、重慶市出租汽車公司駕駛員殷其龍認為，租賃車輛與出租車的使用強度不同，租賃車輛年均行駛3萬公里以下，出租車輛年均行駛10萬公里以上；二是使用方式不同，出租車輛配備駕駛員從事載客營運，租賃車輛由承租人自駕出行，不載客營運；三是使用目的不同，出租汽車駕駛員使用車輛通過載客營運直接獲取利潤，承租人租賃車輛的使用目的是自駕自用，自駕過程本身不獲取利潤。 殷其龍表示：“我開車近20年，見證了我國汽車行業從小到大的發展歷程。從行業使用和發展來看，租賃車輛不應定性為營運車，應該是定義為租賃新業態用車。營運車輛和非營運車輛的使用強度、使用方式、安全責任和使用目的存在明顯差別。定義為租賃新業態用車可能更加切合實際，也有利于推動汽車租賃行業高質量發展。” |
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